一、基础覆盖：长三角核心城市群
杭州一卡通（杭州通·通用卡）作为交通联合标准卡，首要覆盖长三角一体化示范区。持卡人可在上海、南京、合肥、宁波、无锡等26个长三角城市直接刷卡乘坐地铁、公交和轮渡。以上海为例，该卡已实现与上海地铁全网17条线路、市区全部1500余条公交线路的无缝对接。值得注意的是，杭州地铁1-16号线、全市800多条公交线路均支持该卡直接扣费，形成区域交通支付的"一小时生活圈"。
二、全国互联：交通联合城市网络
依托全国交通一卡通互联互通工程，杭州一卡通已接入327个地级以上城市的公共交通系统。这张蓝色卡片不仅能在北京地铁全网使用，还可畅行广州、深圳等珠三角城市。根据交通部最新数据，持卡人可在全国31个省（区、市）实现跨城出行，覆盖率达到98%的轨道交通线路和89%的城区公交线路。但要注意不同城市的优惠政策可能存在差异，在重庆乘坐长江索道需单独购票。
三、特色场景：文旅专线覆盖
杭州一卡通在旅游城市的应用更具特色。除常规公交地铁外，该卡已开通西湖景区环线、千岛湖旅游专线等28条特色线路。在苏州可刷卡乘坐水上巴士，南京支持中山陵景区观光车支付。特别提醒游客，黄山风景区索道、舟山群岛轮渡等特殊交通场景需提前确认支付方式。这种"交通+旅游"的融合模式，使得持卡人可一卡畅游长三角主要景点。
四、使用边界：限制区域说明
尽管覆盖广泛，杭州一卡通仍有特定使用限制。部分城市的郊区线路、定制公交、机场快线等特殊班次暂不支持刷卡。上海磁悬浮列车、杭州萧山机场大巴需另行购票。跨城使用时不能享受当地市民卡折扣，北京地铁按最低票价扣费。建议用户跨城出行前，通过"杭州公共交通"APP查询具体城市的扣费规则，避免产生费用误差。
五、技术升级：未来扩展规划
根据杭州市交通局2024年工作计划，杭州一卡通将加速NFC虚拟卡建设，预计年底前实现手机端全功能覆盖。技术团队正在测试与港澳地区交通卡的互联互通，深圳至香港的试点线路已进入设备调试阶段。值得期待的是，计划新增的12个境外旅游城市接入，将使这张交通卡成为出境游的支付新选择。这种持续的技术迭代，正不断拓展着城市交通卡的物理与数字边界。
从长三角核心区到全国交通网络，杭州一卡通已构建起覆盖327城的立体出行体系。持卡用户既可享受本地乘车优惠，又能实现跨城无缝换乘。随着交通联合工程的深入推进，这张蓝色卡片正在打破城市边界，成为区域一体化发展的生动注脚。建议经常跨城出行的用户，随身携带这张"城市通行证"，体验智慧交通带来的便利生活。